孙策-转载 | 投资人视角:中国汽车后商场还需要长时间艰苦奋斗

作者 | 李剑

出处 | 涌智创业私塾

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为了便利讨论,本文说到的轿车后商场是狭义的概念,仅指汽配供应链和轿车维修服务,不是包括二手车、轿车金融等由轿车销售后衍生出的泛后商场概念。

轿车后商场也算近年来一向相对坚持热度的出资赛道,每年孙策-转载 | 投资人视角:中国汽车后商场还需要长时间艰苦奋斗总会发表几个单笔数亿元的案件。孙策-转载 | 投资人视角:中国汽车后商场还需要长时间艰苦奋斗得益于有幸出资了一些还不错的项目,总有些朋友会问我对这个细分赛道的观念。很惋惜,整体而言,我觉得我国轿车后商场还有很长的路要走,不管从业人员仍是出资者都要做好长时刻艰苦奋斗的预备。

大大都商业计划书或许出资人宣告出资时都会说到这是万亿级的大商场,每年还在持续添加,因而存在很大的出资时机;一起,大都也会说到这是个涣散的、碎片化的商场,存在以技能或许本钱进行整合的可能性。

从逻辑上看,因为商场大,因为存在提高空间,尤其是用互联网和技能改造和提高功率的可能性,这个赛道的确有较大的出资价值。在前几年资金宽松的布景下,目测出资人在这个细分赛道投下了小几百亿元的资金。不过从实际作用来看,大大都出资都没有到达料想的方针。除了极少数几家,大大都早年出资的项目都已凋谢,有的破产离场、有的苟延残喘;近两年拿到融资的也活得困难重重,更费事的是难以看到破局的期望,只能通过给VC讲故事续命。到现在停止,没有一家我国轿车后商场项目在A股和美国上市,在港股或许新三板的几个企业的成绩也很低迷,其间不乏大出资组织或许大公司持股的企业,而从后商场挣到钱的出资人更是屈指可数。

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为什么在形似肥美的土地上却无法开花结果?在我看来有几个重要的原因:

首要,不管是汽配仍是汽修,本质上都需求由“人”来供应“服务”,并且是线下服务。不同于制造业和线上交给的服务,后商场对“人”参加的要求很高,“人”的要素直接影响交给作用。种类以万、十万孙策-转载 | 投资人视角:中国汽车后商场还需要长时间艰苦奋斗核算,对产品质量要求很高的轿车零部件在后商场却缺少一致的质量规范和可信的数据系统。在交给上,每箱货都要由人来送,每个螺丝都要由人来拧,并且门店涣散在几十上百个城市,服务对象是数十万家维修厂和数亿个车主。这样的产品、服务和网络特色却首要依托从业人员的本身本质、职业道德和活跃主动性来保证,技能能够介入和改进的点还很有限。不处理“人”的问题,规划扩张和仿制难以完成,并且走得越快出险的可能性就越大。但人和团队的培育需求时刻、系统,乃至受中心开创人的情绪和价值观影响,仅靠资金和技能都处理不了。因而,关于项目中心团队的领导才能、组织开展才能我尤为垂青, 不然甘愿不投。

其次,后商场服务受制于“物理空间”,线上流量价值无法最大化,网络效应极低。关于汽配供应而言,服务半径有限;关于汽修服务而言,人效坪效受限,能够说这个职业是受“产能”瓶颈约束的。资金开道、流量为王的互联网玩法关于轿车后商场作用甚微,相反现在所谓线下门店自有流量、“私域”流量被认为是更有价值的客源。企业挑选精细化运作、悉心专业服务,逐渐夯实根底在区域完成盈利是完全可能的。现在也依然有许多深耕区域的优秀企业,可是一旦取得融资,出资人却不能承受这样稳健的开展节奏。“慢”职业和“快”资金天然存在抵触。

再者,后商场是“旧”商场,是现已存在了许多年的商场,形成了根本安稳的结构。“需求”一向在,乃至在添加,可是“供应”功率根本原地不动。这个职业不同于互联网,真知灼见且履行才能的开创团队一旦掌握了新需求就有时机一往无前快速生长。“旧”商场各方实力纵横交错,区域割据难以一致,利益结构相对安定,新进入者面对的是“改造整合”,类似于“供应侧变革”而不是“立异需求”。除非新实力能以更低的本钱供应更高的功率,不然很难改动原有的商场供应结构。事实证明,绝大大都新进入者这么多年并没有处理这个问题,并没有为客户供应更多的价值。

虽然有上述种种掣肘,可是巨大的商场以及用技能提高功率的幻想依然让百亿级的资金出资于这个赛道。惋惜本钱无法催熟这个职业,众多的资金带来的是价格战。许多新融到资的企业都期望用更低的价格来获客、提高复购率、添加业务量,美化财务报表,然后融到下一轮巨资,持续烧钱和烧死对手。前几年,因为资金面富余,即便数家企业现已油尽灯枯、关门大吉,依然有许多的出资人抱着夸姣的希望前赴后继。“树欲静而风不止”,从业者不得不被迫接招,许多品类的毛利率直线下降,再考虑到昂扬的房租、环保和人员本钱,短期内涵客户端挣钱难度很大。对比下美国几大后商场企业就知道我国后商场的毛利率有多低,给我国后商场企业生长的时刻又有多短。很为难的是,10多年前这个互联网还没有影响到、出资人还不屑于重视的细分职业却让从业者活得相对润泽。

从现在的状况来看,烽火还在连续,直到真实有价值、高功率的企业杀出重围,直到出资人真实看理解、不再愿意为无意义的恶性竞争买单停止,而这个进程应该还有数年之久。因而,我说我国轿车后商场还需求长时刻艰苦奋斗,创业者和出资人需求愈加尽力坚持,也需求当心珍桃花债王磊重。

本文转载自涌智创业私塾,文章观念不代表AC轿车态度。

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